俄罗斯世界杯不止有C罗、梅西,还有这么多中国

日期:2019-07-24编辑作者:世界杯

而这次,中国用实际行动告诉了世界,中国的企业真的崛起了!

“世界杯草皮上滚动的不是足球,而是金子”,这句话形象的描述了世界杯赛事背后蕴藏的巨大商业价值,自1974年巴西人阿维兰热当选世界足联主席后,商业赞助便紧紧地与这项足球赛事捆绑在了一起,福布斯最近发布的最具价值体育品牌排名榜显示,世界杯品牌价值高达1.6亿美元,排名全球赛事第三,仅次于奥运会与超级碗,2014年巴西世界杯共有198个频道转播,电视广告收入将超过29亿美元。

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起亚中国总经理尹泽镐曾表示:“8年前的欧洲,几乎看不到起亚车,但是现在遍地可见,通过世界杯、欧洲杯这些赛事的参与,欧洲人改变了对现代起亚的看法。”

在2002年韩日世界杯上,现代起亚汽车集团斥资15亿欧元成为FIFA官方赞助商。据统计,在韩日世界杯期间,现代汽车赛场广告牌被全球观众观看达400亿次,消费者对现代汽车的无提示知名度上升了10个百分点,有提示知名度上升9个百分点,品牌关注度提高了14个百分点。

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在1970年,德国第一次举行世界杯,东道主品牌阿迪达斯一举成名。

根据国际足联的官方统计,上届南非世界杯决赛,全球至少有10亿人收看了电视转播,而整个南非世界杯期间,全球总共有155亿人次通过各种渠道观看了比赛,而本届世界杯这项数据有可能达到260亿人次。欧洲、南美等传统足球狂热地区自不待言,即便是美国这种足球沙漠地带,美国2-2战平葡萄牙的比赛,其收视率也超过了今年的NBA总决赛。

据悉长城汽车还是今年央视世界杯赛事转播顶级合作伙伴,长城这个热点抓的很明确,就是想利用世界杯这个超热话题来提升声量。

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如此广泛的受众,意味着赞助企业可以通过比赛转播获得极高的媒体曝光率,迅速提升品牌知名度,进而改善溢价能力获得丰厚利润回报。通常而言,一个企业想在世界范围内提高自己的品牌认知度,每提高1%,就需要2000万美元的广告费,但借助大型的体育比赛,这种认知度可提高10%。

长安汽车

2018俄罗斯世界杯10多个赞助商中,中国企业占据了7席,覆盖3个赞助级别,包括万达、海信、VIVO、蒙牛、雅迪、帝牌等,创下中国企业赞助世界杯的新高。

那么世界杯赞助商的“一线大佬”便是FIFA全球合作伙伴,它们只有6家,分别是阿迪达斯、可口可乐、现代起亚汽车、阿联酋航空、索尼和VISA。这些品牌有权利使用FIFA及其所有赛事活动商标等,在任何时间任何地点进行各个方面推广,同时更是参与到国际足联很多的足球发展项目中。与这“六强”所拥有的巨大权限相呼应的是,他们付出的金钱代价也是最大的。据悉,本届世界杯6家公司共向FIFA提供高达7.3亿美元的赞助费,即每家至少贡献1.2亿美元。

如果在6月14日到7月15日看到上班无精打采,下班就往家跑的人,别怀疑了,稳稳的球迷!

俄罗斯世界杯中国企业赞助背后的力量

如果加上网上直播等渠道,这个数字将更加庞大,国际足联称,世界杯收视率调查涉及了80个国家和地区,覆盖了世界总人口的70%。

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还有,自从2002年的韩日世界杯开始,现代起亚已经连续四届,成为汽车界唯一的FIFA赞助商,赞助了2010年南非世界杯和2014年巴西世界杯。

那么,赞助世界杯需要花费多少钱呢?自2006年世界杯之后,FIFA调整了自己赞助商结构,将赞助商分为三类,即FIFA 全球合作伙伴、世界杯赞助商、主办国支持商。第一类赞助商可以使用 8 年的 FIFA 标识,赞助费至少 1.2 亿美元;第二类赞助商可赞助单届世界杯,即允许使用 4 年当届世界杯标识,赞助费至少 6800 万美元;第三类为世界杯主办国赞助商,哪怕是国内赞助商也需要支付给 FIFA 至少 2125 万美元。

前两天有关C罗签约代言WEY的照片刷爆了朋友圈。这对于一直低调的长城汽车来说有种“不鸣则已一鸣惊人”的感觉。

如今的世界杯,已经不光是足球的较量,更是经济实力的角力场。

因而,成为世界杯FIFA官方合作伙伴是许多企业梦寐以求的目标。世界杯赛场不仅走红了一代又一代球星,也同样诞生出许多经典的商业营销案例,阿迪达斯曾凭借赞助世界杯实现了对耐克的反戈一击,可口可乐与百事可乐亦因世界杯上演着不尽的恩怨情仇。而在汽车领域,现代起亚通过与FIFA官方合作,不仅在全世界范围内大幅提升了品牌形象,也最大程度拉升了终端产品销量。

起亚汽车

而中国的企业们崛起了,抓住了这次黄金机会,不再让世界杯被外企包揽,他们要借助世界杯走向全球、扩展品牌影响力、开拓国际市场。

当然,投入与产出也在很大程度上是呈正相关的,由于世界杯FIFA赞助商具有排他性,所有每个行业最多只能有一家企业可以成为FIFA赞助商,自2002年日韩世界杯起,现代起亚已经连续四届成为汽车界唯一的FIFA赞助商,这导致其他汽车企业与FIFA赞助商无缘,只能选择其他形式在世界杯期间造势。

2015年,第三季从西安出发,重返丝绸之路,进行一场依史凿空的穿越之旅,探寻历史的星空。2018年,长安汽车将征战俄罗斯,带领多位车主感受足球带来的魅力。

为什么中国企业们要花这么多钱,挤身成为世界杯的赞助商呢?

单纯从投入说,巨额赞助费仅仅是世界杯营销费用的开始,大型赛事的前后期营销投入比例一般是1∶10,也就是说赞助、投放广告是开始,后期的营销投入费用要高出赞助费用的10倍左右。而长期参与某一大型赛事的营销活动,需要厂家持续投入大量的费用,并且有严谨周密的安排,才能令品牌美誉度持续上升,否则就会影响传播效果,令宣传费用打了水漂。

阿森纳成立于1886年,是英格兰顶级联赛英格兰超级联赛二十个足球俱乐部球队之一,是英超最具规模的俱乐部之一,从俱乐部成立后共夺得13次英格兰顶级联赛的冠军,13次英格兰足总杯的冠军,3次英格兰足球超级联赛的冠军,是英格兰顶级足球联赛停留得最久的俱乐部。

而恰恰是这次世界杯赞助,让可口可乐的全球销量翻倍,一下子甩开对手百事可乐,占据了全球70%的市场份额。

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比亚迪

这些例子足以证明,在成为世界杯的赞助商,能获得财富收益的同时也能提升品牌影响力和认同感,这些无法用金钱衡量的东西更显得弥足珍贵。

目前,比亚迪电动巴士在英国占有较大市场份额,伦敦地区90%的电动巴士均为比亚迪制造,此次与阿森纳签约,也是进一步提高了中国品牌在国外的知名度。

在1950年的时候,巴西世界杯上,可口可乐成为了第一家在世界杯上做营销的企业。

自在·星空之旅,是长安汽车为CS家族打造的专属品牌活动, 2012年用CS35赞助了三位年轻摄影师,用一次震撼人心的经历开启了长安CS家族“自在・星空之旅”。

开幕式上,当嘉宾和乐队从阿迪达斯足球模型走出来的时候,无一人不鼓掌喝彩,全场氛围到达高潮,阿迪达斯也由此奠定了世界知名运动品牌的形象。

在世界杯赛场上,走红的除了球星与球队,同样也诞生出许多经典的商业营销案例,阿迪达斯曾凭借对世界杯的赞助实现了对耐克的反击,可口可乐与百事可乐的恩怨情仇也一直在世界杯赛场上演。

所以我们一定为中国企业——走出去,站起来,为中国制造 中国智慧广泛世界,支持祖国繁荣强盛。

起亚中国总经理尹泽镐曾表示:“8年前的欧洲,几乎看不到起亚车,但是现在遍地可见,通过世界杯、欧洲杯这些赛事的参与,欧洲人改变了对现代起亚的看法,”这就是借势营销的最好效果了。

举几个例子了:

澳门金莎娱乐网站,俗话说的好“背靠大树好乘凉”,靠着FIFA这个大树,起亚今年的乘凉不知道能否带来销量上的增长。

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澳门金莎娱乐手机版,同时,作为FIFA的六大官方合作伙伴之一,还手握2018年和2022年FIFA世界杯以及其它FIFA赛事的赞助权利。

在这个时间段与阿森纳签约,是不是为了打世界杯的擦边球还不清楚,但是当阿森纳贡献出来的国脚驰骋世界杯赛场时,这个新晋的中国合作伙伴就很有可能被提及。

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C罗成为WEY的品牌代言人

在满足消费者看世界杯愿望的同时,也借机做了一次有影响力的宣传,何乐不为呢?

蹭世界杯这个热度,有签约球队,有签约足球巨星,有官方合作,但长安走的路线却是粉丝最喜欢的——直通俄罗斯。通过名为“自在·星空之旅”的活动筛选多位获胜者与长安汽车一起,去俄罗斯感受世界杯的魅力。

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C罗,可谓是当今足坛天之骄子,不论懂不懂球的人应该都有所了解,效力于皇家马德里俱乐部,葡萄牙国家队队长,5届金球奖、4届金靴奖得主。在这个时间段,花天价请C罗代言,应该为的也是蹭个热点和世界杯打个“擦边球”吧。

5月8日,比亚迪和英国阿森纳足球俱乐部的合作签约仪式在伦敦举行。此前双方已达成合作,比亚迪现已成为阿森纳的官方全球独家汽车和巴士合作伙伴。

在过去的2017年起亚销量为418550辆,年环比下降36%,受多方面影响韩系车去年过得很难受,今年4月份销量有所上涨销售新车3.31万辆,同比提高了106%。

说到借世界杯营销,就不得不提起亚了。由于世界杯FIFA赞助商具有排他性,所以每个行业最多只能有一家企业可以成为FIFA赞助商,自2002年日韩世界杯起,现代起亚已经连续四届成为汽车界唯一的FIFA赞助商,赞助了2010年南非世界杯和2014年巴西世界杯。

2013年,远赴黑龙江、青海等地,探寻祖国最美的星空盛景。2014年,长安CS家族“自在・星空之旅”从乌鲁木齐出发, 穿越疆北大通道和西部大回环组成的中国最美寻星路线。

尽管这样,依然无法打消中国球迷对比赛的热情,到现在都清楚的记得上届世界杯阿根廷对阵瑞士打进制胜一球时,那响彻整栋楼的喊声。虽然距离开幕还有16天,但在朋友圈里已经开始转载各种请假攻略,对战表了。

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隔四年,万众球迷期待的世界杯下个月就要开始了。但自从2002年韩日世界杯以后,中国队好像就和世界杯三个字再也没关系了。

对于世界杯的热情除了广大球迷以外,应该就是各路车企了吧。可能是因为没有人不爱足球,不管男女老少都想去感受下这种热情,所以借世界杯这个势营销,汽车厂商们是不会错过的。

不难看出,长城对wey品牌的期望值还是很高的,借此机会从中国SUV品牌向全球知名SUV品牌迈进也不是不可能。

各个车企的品牌营销也是愈发火热,当然作为一名中国球迷更想看到的是中国品牌能真正的步入世界杯赛场,而不是一直在打“擦边球”。

同时,作为FIFA的六大官方合作伙伴之一,还手握2018年和2022年 FIFA世界杯以及其它FIFA赛事的赞助权利。

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